Club MINI México

BMW apuesta por una visión externa: una exCEO de aerolíneas dirigirá sus Recursos Humanos

La industria automotriz se encuentra en una encrucijada histórica. La electrificación, la digitalización y las nuevas exigencias del talento están obligando a los fabricantes a replantearse no solo sus productos, sino también sus estructuras internas. En ese contexto, BMW Group ha decidido incorporar una mirada fresca y externa para liderar uno de los pilares fundamentales de cualquier organización: las personas.

A partir del 1° de septiembre, Dorothea von Boxberg se convertirá en la nueva responsable de Recursos Humanos y Relaciones Laborales del fabricante alemán, tomando el relevo de Ilka Horstmeier. La decisión fue ratificada por el Consejo de Supervisión de BMW AG como parte de una sucesión anticipada y planificada, y supone un movimiento estratégico que busca acelerar la transformación interna de la compañía.

Von Boxberg aterriza en Múnich procedente del sector aéreo, donde ha sido CEO de Brussels Airlines y ha ocupado diversos puestos directivos en Deutsche Lufthansa AG y Lufthansa Cargo AG, incluyendo las funciones de directora general y directora financiera de la división de carga. Ingeniera industrial y con estudios de administración de empresas en Berlín y París, inició su carrera en consultoría de gestión, lo que le ha proporcionado una visión multidisciplinar acostumbrada a los cambios rápidos y a los entornos complejos.

“Dorothea von Boxberg no solo aporta una amplia experiencia en la implementación de procesos de transformación, sino también una perspectiva externa sobre nuestra industria. Al mismo tiempo, su formación técnica la convierte en una excelente incorporación para BMW Group”, destacó Nicolas Peter, presidente del Consejo de Supervisión, al anunciar el nombramiento. Peter subrayó además la capacidad de liderazgo de la nueva directiva para impulsar la reestructuración que el grupo necesita en los próximos años.

La llegada de Von Boxberg coincide con un momento en que el presidente del Consejo de Administración, Milan Nedeljković, ha puesto el foco en la necesidad de ajustar constantemente las formas de trabajo. “BMW Group enfrenta nuevos retos que requieren un ajuste constante de nuestras estructuras”, afirmó, convencido de que la ejecutiva sabrá abordar esas tareas con éxito.

Mientras se da la bienvenida a la nueva directora, la compañía ha querido reconocer la labor de Ilka Horstmeier, quien deja el cargo tras haber convertido a BMW en uno de los empleadores más atractivos de Alemania, según destacó el propio Nicolas Peter. También desde el Comité General de Empresa, su presidente Martin Kimmich agradeció la colaboración “de confianza y constructiva” mantenida durante estos años y mostró su satisfacción por la incorporación de una líder con trayectoria en transformación, que trabajará junto a los representantes de los trabajadores para seguir desarrollando la cultura organizacional característica de BMW.

El movimiento resalta la creciente tendencia en la industria de fichar talento procedente de otros sectores para afrontar los desafíos del futuro. Con Dorothea von Boxberg, BMW suma a su cúpula directiva a una ingeniera acostumbrada a gestionar crisis y reconversiones, una combinación de experiencia técnica y capacidad de adaptación que pretende acelerar la evolución de la empresa hacia un modelo más ágil y preparado para los cambios que están por venir.

El BMW X5 se reinventa con cinco opciones de motor y un diseño que mira al futuro

Han pasado más de dos décadas desde que el BMW X5 inventara el concepto de Sports Activity Vehicle, y ahora su quinta generación vuelve a colocar el listón donde nadie se atrevía a ponerlo. El nuevo X5 no solo estrena la identidad visual de la Neue Klasse; llega con una gama de propulsión tan amplia que convierte a cualquier otro SUV premium en un competidor a medio gas. Por primera vez, un mismo modelo de la marca ofrece cinco tecnologías distintas bajo el capó, incluyendo la versión 100% eléctrica más capaz jamás montada en un BMW X y la esperada pila de combustible de hidrógeno. Las 277 imágenes que acompañan su presentación dejan claro que el cambio es profundo y que, en materia de lujo y tecnología, la apuesta es total.

La gran noticia mecánica se llama BMW iX5, la primera variante a batería del X5, que estrena la sexta generación del sistema eDrive. Con una arquitectura de 800 voltios, celdas cilíndricas de 120 milímetros de altura y carga bidireccional, la versión iX5 60 xDrive declara una autonomía de hasta 845 kilómetros, una cifra que borra cualquier ansiedad de autonomía. Poco después llegará el iX5 Hydrogen, el primer modelo de producción de BMW impulsado por hidrógeno, que combina el sistema de pila de combustible de tercera generación con un almacenamiento plano de hidrógeno y una batería de alto voltaje propia. Su autonomía alcanza los 750 kilómetros, según datos preliminares, y demuestra que Múnich sigue apostando por el hidrógeno como complemento serio a la electrificación pura. Junto a ellos conviven versiones de gasolina y diésel con hibridación ligera de 48 voltios, así como variantes híbridas enchufables, incluida la deportiva X5 M60e xDrive. La disponibilidad de cada motorización se ajustará a cada mercado, pero la oferta es la más diversa de la historia del modelo.

En el diseño, el nuevo X5 adopta sin complejos los rasgos de la Neue Klasse. La parrilla vertical con los riñones iluminados BMW Iconic Glow y los faros con firma lumínica “double‑X” –que debutan en un modelo de serie– le otorgan una presencia frontal monolítica que se aprecia de inmediato en las fotografías. Las manijas de las puertas, bautizadas como BMW Winglets, van enrasadas y responden al más ligero contacto para accionar las puertas eléctricas; un detalle tan vanguardista como funcional. La vista lateral, limpia y musculosa, se acentúa con ruedas de hasta 23 pulgadas y con once colores exteriores que permiten personalizar el conjunto desde la elegancia contenida hasta la deportividad explícita del paquete M Sport Pro. Las piezas M Performance de carbono y aramida —splitter delantero, difusor trasero, carcasas de retrovisores y alerón de techo— añaden una capa extra de exclusividad para quienes busquen una estética radical.

Al abrir cualquiera de esas puertas, el habitáculo muestra una calidad sensorial inesperada. Por primera vez en un automóvil de producción, BMW ofrece la pizarra natural como superficie decorativa opcional, un guiño táctil que contrasta con la frialdad digital de otras propuestas del segmento. Las superficies de vidrio y los tejidos sostenibles refuerzan una atmósfera despejada y acogedora, donde todo está orientado al conductor sin renunciar al confort escultórico. Las imágenes del interior muestran cómo los mandos esenciales conviven con la experiencia de usuario digital del BMW Panoramic Vision, dejando claro que el lujo contemporáneo no necesita exceso de botones.

El doctor Joachim Post, responsable de Desarrollo de BMW AG, resume la ambición del proyecto: “Con su imponente presencia y su impecable simbiosis de confort y placer de conducción, el BMW X5 se convirtió en un líder de ventas global. La nueva generación se beneficia de las tecnologías de la Neue Klasse y de la gama más amplia posible de sistemas de propulsión; estoy convencido de que volverá a marcar el estándar en su clase”.

Con esta quinta entrega, el BMW X5 no solo se actualiza: se desdobla en múltiples personalidades mecánicas, todas capaces de satisfacer desde al viajero interurbano hasta al entusiasta que no quiere renunciar a las cero emisiones. La receta que inventó el SAV a finales de los noventa se convierte ahora en un escaparate tecnológico que abraza la electricidad, el hidrógeno y la máxima deportividad sin perder ni un ápice de carácter. El resultado, respaldado por un diseño tan rotundo como refinado, deja claro que la referencia del segmento acaba de llegar para los próximos años.

Título: La increíble historia de ‘Nemo’: el MINI Cooper D que conquistó un millón de kilómetros y sigue soñando en grande

¿Hasta dónde puede llegar la pasión por un automóvil? Para Peter Kirchoff, la respuesta se mide en siete cifras. El pasado 20 de junio de 2026, su MINI Cooper D alcanzó el millón de kilómetros recorridos, una hazaña que va mucho más allá de las estadísticas. Es la historia de un hombre que convirtió su coche en un compañero de vida y que eligió la planta de Oxford, cuna del MINI moderno, como escenario para celebrar este momento único.

El nacimiento de un vínculo especial

Todo comenzó con una combinación de nostalgia y precisión germánica. Treinta años después de tomar su primera lección de manejo, Peter configuró su MINI Cooper D exactamente como lo había soñado. La carrocería Volcanic Orange con franjas blancas en el cofre pronto le valió un nombre propio: Nemo. Un bautizo tan personal como fácil de entender con solo ver el vehículo.

“Aunque el vehículo estaba pensado principalmente para viajes largos, como fan de MINI nunca hubo otra opción para mí”, confiesa Peter. Su decisión fue un acierto rotundo: durante doce años, el pequeño británico demostró ser un compañero excepcionalmente confiable, devorando kilómetros por la vida diaria y por carreteras de toda Europa.

Eficiencia y durabilidad: la fórmula del éxito

Nemo no solo impresiona por la distancia recorrida, equivalente a 2.6 veces el trayecto entre la Tierra y la Luna. Lo verdaderamente notable es cómo lo ha conseguido. El motor original nunca ha necesitado reparaciones mayores, no ha sufrido ningún accidente y registra un consumo sensacionalmente bajo de 2.95 litros cada 100 kilómetros —unos extraordinarios 33.9 kilómetros por litro—.

“Mi MINI nunca me ha fallado: el motor original, sin reparaciones mayores, sin accidentes — y un consumo sensacionalmente bajo de 2.56 litros. Cualidades con las que otros conductores de largas distancias solo pueden soñar”, afirma Peter con orgullo.

El Proyecto one M: cuando conducir se convierte en ciencia

Alcanzar el millón de kilómetros no fue fruto del azar. Desde que recibió el vehículo en el concesionario Autohaus Schmidt en Hamm, Peter diseñó el “Proyecto one M”, un plan meticuloso concebido para doce años y ejecutado con constancia. Quienes siguen su perfil de Facebook pueden comprobar la precisión del seguimiento: cada dato de conducción ha sido documentado, analizado y compartido de forma transparente. Este hito no solo se ha conducido, se ha construido sistemáticamente.

A lo largo de esos doce años, Nemo ha visitado 25 países, convirtiéndose en el eje central de un proyecto extraordinario donde la pasión por conducir se une al rigor del registro meticuloso.

Oxford: el destino emocional

La elección del lugar para celebrar el millón de kilómetros no pudo ser más simbólica. Oxford es el corazón palpitante del MINI moderno. De sus líneas de producción salió el primer ejemplar el 26 de abril de 2001, y la factoría sigue siendo hoy el núcleo de la fabricación de estos vehículos.

Markus Grüneisl, responsable de las plantas de Oxford y Swindon, recibió personalmente a Peter y a su MINI: “Oxford ha sido parte de la historia de MINI desde que los primeros Minis clásicos salieron de la línea aquí en 1959. Al celebrar 25 años de producción del MINI moderno, este hito es un tributo adecuado a la experiencia y dedicación de nuestro equipo. Estamos orgullosos de que un MINI fabricado aquí pueda alcanzar un millón de kilómetros con facilidad y aún lucir tan bien”.

El viaje continúa

Pero que nadie piense que esta es una historia de despedidas. Alcanzar el millón de kilómetros no marca el final del camino, sino el inicio de una nueva etapa. Peter ya ha bautizado su siguiente misión: “Proyecto One Million Miles”. Un objetivo aún más ambicioso que encaja perfectamente con el carácter de este incansable MINI británico.

¿Y si algún día Nemo dice basta? Peter admite haber contemplado esa posibilidad, aunque solo en teoría: “En el caso poco probable de no llegar al millón de millas, probablemente compraré un Aceman JCW E”. Una declaración que confirma su fidelidad a la evolución de la marca.

La historia de Nemo es mucho más que una lección de ingeniería automotriz. Es la demostración de que carácter, eficiencia y diversión al volante pueden recorrer distancias extremas sin perder un ápice de personalidad. Peter Kirchoff y su MINI naranja nos recuerdan que, a veces, los vínculos más extraordinarios se construyen kilómetro a kilómetro.

Un Tributo con Garra: MINI Lanza el John Cooper Works GP Inspired Edition en México

Las ediciones especiales siempre tienen el poder de despertar pasiones dormidas, y MINI acaba de tocar una fibra muy sensible entre los amantes de la velocidad y la exclusividad. La firma británica ha presentado en México el nuevo MINI John Cooper Works GP Inspired Edition, un modelo que llega para rendir homenaje a uno de los autos más extremos y enfocados a la pista que la marca haya fabricado en su era moderna.

No se trata de una simple variante decorativa; es un puente directo entre el actual MINI John Cooper Works y aquel brutal MINI John Cooper Works GP que en 2019 estableció récords y se convirtió en leyenda. Esta edición especial ya está disponible en todos los distribuidores del país, con un precio sugerido de $919,000 pesos MXN.

Diseño que rinde culto a la velocidad

Lo primero que salta a la vista es su exclusiva carrocería en color Legend Grey, un tono que destila seriedad y deportividad. Pero el verdadero carácter GP despierta con los contrastes en Chili Red, un rojo vibrante que cubre el techo y los espejos laterales, recordándonos al instante la herencia de competencia del modelo original de edición limitada. Los rines de 18 pulgadas JCW Lap Spoke bicolor completan una estampa imponente, acompañados por accesorios aerodinámicos como el spoiler trasero y las aletas delanteras, laterales y traseras.

Cada detalle grita “manejo en pista”. Las líneas decorativas laterales, las franjas en el cofre, los adhesivos en el pilar C e incluso los tapones de ruedas flotantes transforman este MINI en una pieza de colección que parece recién salida del pit lane. Y cuando oscurece, los umbrales de puertas iluminados y las cubiertas de llave con iluminación te reciben con un guiño tecnológico antes de encender el motor.

Un habitáculo para pilotos de corazón

Al abrir la puerta, el ambiente se vuelve decididamente serio. La tapicería combinada de tejido y piel sintética en negro, los asientos deportivos JCW con ajuste eléctrico y soporte lumbar, y el volante forrado en materiales de alto agarre te colocan en posición de ataque. El forro del techo en color antracita termina por envolverte en una atmósfera que exige concentración, mientras el sistema de sonido con 356 watts y 12 bocinas se asegura de que cada cambio de marcha venga acompañado de una banda sonora a la altura.

Corazón biturbo con alma de GP

Bajo el cofre, el MINI John Cooper Works GP Inspired Edition esconde el motor MINI TwinPower Turbo de 2 litros y cuatro cilindros, una joya que entrega 231 caballos de fuerza a 5,000 rpm y un contundente torque de 280 lb-ft (380 Nm), disponible ya desde las 1,500 rpm y constante hasta las 4,000. La respuesta es inmediata, golosa en bajos y emocionante en el rango medio.

Acoplado a una transmisión automática deportiva de doble embrague y siete velocidades, el desempeño se gestiona con una precisión quirúrgica, ya sea dejando que la electrónica haga su magia o tomando el mando con las paletas detrás del volante. El resultado es un manejo que se siente igual de efectivo en los semáforos del tráfico urbano que en una tanda de curvas en carretera.

Tecnología que mira por ti

Aunque su enfoque es claramente lúdico, no descuida la seguridad. El avanzado sistema Driving Assistant utiliza cámaras de alta definición y radar para ofrecer control de crucero con función de frenado a más de 30 km/h, advertencia de cambio de carril y alerta de salida del carril, asistencias que suman confianza tanto en viajes largos como en escapadas rápidas.

Una fórmula que captura la esencia del GP original, empaquetada en una edición que respira exclusividad. El MINI John Cooper Works GP Inspired Edition no solo celebra el pasado más veloz de MINI, sino que lo vuelve tangible, emocionante y absolutamente listo para conquistar —una vez más— las calles y circuitos mexicanos.

Título: Nacido en Le Mans: El BMW M Concept Neue Klasse adelanta un futuro eléctrico que late al ritmo de las carreras

No hay mejor escenario que las 24 Horas de Le Mans para desvelar un automóvil que promete acelerar el pulso. Aprovechando la vorágine de la carrera de resistencia más famosa del mundo, BMW M presentó allí su nueva criatura conceptual: el BMW M Concept Neue Klasse. Olvídense de un simple ejercicio de estilo; este prototipo es un manifiesto de ambición, la traducción directa del lema de la división deportiva bávara —“Nacido en la pista de carreras. Hecho para las calles”— al inminente lenguaje de la era eléctrica.

Lejos de insinuar un futuro anodino o silencioso, el M Concept Neue Klasse es un puñetazo visual y tecnológico. Su silueta, tallada con proporciones poderosas y líneas tensas, deja claro desde el primer vistazo que estamos ante un depredador. La sección de hombros, musculosa y ancha, envuelve unas ruedas ancladas con una imponente tuerca central, pintadas con códigos de color rojo y azul que guiñan un ojo a su herencia de competición. Pero donde el diseño realmente grita funcionalidad es en cada detalle aerodinámico: un prominente alerón trasero tipo “cola de pato” (ducktail) para aumentar la carga sobre el eje posterior, y unos espejos retrovisores exteriores aerodinámicos que reinterpretan un clásico de la marca.

El frontal es, sencillamente, hipnótico. La icónica “nariz de tiburón” se proyecta hacia el asfalto, mientras que la parrilla doble y los faros se fusionan en una única firma luminosa con un profundo efecto tridimensional. Es aquí donde encontramos uno de los guiños más emocionantes a su estirpe: las nuevas luces amarillas “M Yellow Lights”. Directamente heredadas del mundo de los GT y del brutal BMW M Hybrid V8 de resistencia, este destello dorado se convertirá en la nueva seña de identidad de los futuros BMW M más radicales, iluminando el camino con la mirada fija de un piloto nocturno en la Hunaudières.

Pero la inspiración no se detiene en los circuitos. Observen el paragolpes: adopta un diseño tipo trimarán, inspirado en los veloces cascos de los veleros de alta competición. Esta estructura de tres cuerpos no es un capricho estético, sino un soporte funcional para el afilado separador frontal, guiando el aire con precisión quirúrgica. En los extremos, otras luces exclusivas, las “Track Lights” tridimensionales, enmarcan el conjunto, un patrón que se replica en la zaga sobre un difusor que parece flotar. Esta coherencia visual deja claro que cada elemento respira rendimiento.

Un detalle inesperado y sofisticado es el uso extensivo de la fibra natural, visible en el separador delantero, la salida de aire del cofre o el difusor. Por primera vez, este material sostenible no se exhibe en su forma bruta, sino con un acabado tratado y refinado, portando incluso la insignia M en el gráfico del techo. Es una declaración de intenciones: la alta tecnología y la conciencia ecológica pueden convivir con el lujo deportivo, todo ello bañado en una nueva y profunda pintura metalizada Rojo Monza.

Puertas adentro, la cabina es un santuario purista para el conductor. El diseño es sobrio, obsesivamente enfocado en la experiencia de conducción eléctrica de alto desempeño. Cuatro nuevos asientos de cubo de fibra natural, tapizados en una exquisita piel Merino bicolor en Bathurst Blue y Berry Red, prometen un agarre absoluto en curvas dinámicas. El ambiente de carreras se intensifica con los arneses rojos de cinco puntos y el uso, inédito en un BMW M, de noble piel nobuk negra en el volante, los paneles de las puertas e incluso en la barra antivuelco, acompañando a un salpicadero flotante tejido en negro e iluminado con un patrón hexagonal específico de la marca.

El BMW M Concept Neue Klasse no es solo un coche bonito para una exposición. Es la contundente respuesta a una pregunta que muchos entusiastas se hacen: ¿tendrán alma los deportivos eléctricos? A juzgar por este alarde de diseño funcional, agresividad estética y referencias al automovilismo, la división M parece tener la respuesta muy clara. Le Mans ha sido el altar de su bautismo, y su mensaje es inequívoco: la pasión por la conducción no se mide en cilindros, sino en la precisión, la agilidad y el carácter. El futuro eléctrico de alto voltaje acaba de encontrar su punta de lanza.

MINI y Paul Smith: la fusión perfecta entre diseño clásico y picardía británica llega a México

Hay colaboraciones que simplemente nacen para existir. Como el fish and chips, el té con leche o los trajes de Savile Row con un giro inesperado. La unión entre MINI y el diseñador británico Paul Smith es exactamente eso: una mezcla irresistible de tradición automotriz y sentido del humor que ahora pisa suelo mexicano con dos versiones que prometen robar miradas.

La edición especial MINI Paul Smith Edition ya está disponible en México, y lo hace con una propuesta dual que abraza tanto el presente eléctrico como la herencia de combustión. Los afortunados podrán elegir entre el silencioso y vibrante MINI Cooper SE totalmente eléctrico, o el juguetón MINI Cooper S de tres puertas a gasolina. Dos caminos, un mismo espíritu.

Cuando el color cuenta historias

La paleta exterior es un homenaje con guiños históricos. El Statement Grey reinterpreta con ojos contemporáneos el tono del Mini Austin Seven de 1959, un gris limpio con un susurro azul que cambia según la luz. El Inspired White rescata la memoria del beige clásico del Mini original, pero actualizado con una frescura moderna. Para los amantes de la elegancia absoluta, el Midnight Black Metallic completa el trío con una profundidad sofisticada.

Pero lo que realmente define a esta edición son los contrastes. Porque Paul Smith no sería Paul Smith sin una chispa de rebeldía cromática. Los espejos laterales, el marco de la parrilla y las tapaderas de los rines visten el Nottingham Green, un verde vibrante que es un guiño directo a la ciudad natal del diseñador. Las icónicas franjas multicolor, sello de la casa, recorren la carrocería como una declaración de principios: aquí la seriedad se queda en la puerta.

Un interior con mensaje

Abrir la puerta de un MINI Paul Smith Edition es recibir un “Hello” luminoso proyectado en el suelo, como si el coche te diera la bienvenida a un club privado donde el buen humor es requisito de entrada. La tapicería en Vescin y tela Nightshade Blue se combina con superficies negras texturizadas que esconden sutiles franjas tono sobre tono, un detalle que solo se aprecia de cerca, como los buenos secretos.

El volante deportivo guarda en su radio inferior la franja característica, y en el umbral de la puerta se lee una inscripción que resume la filosofía del diseñador: “Every day is a new beginning” (Cada día es un nuevo comienzo). Para rematar con una sonrisa, una gráfica dibujada a mano de un conejo —el famoso “Rabbit”— asoma en la alfombra. Es imposible no esbozar una media sonrisa al descubrirlo.

La pantalla circular central, corazón tecnológico del habitáculo, ofrece tres fondos exclusivos diseñados por Paul Smith para el modo Personal, permitiendo que el conductor elija el ambiente visual que mejor defina su estado de ánimo.

Dos opciones para dos tipos de entusiastas

El MINI Cooper SE Paul Smith Edition, con su motorización 100% eléctrica, tiene un precio sugerido de venta al público de $839,000 pesos. Su hermano de gasolina, el MINI Cooper S Paul Smith Edition de tres puertas, se ubica en $799,000 pesos. Ambos comparten el mimo artesanal de esta colaboración, pero cada uno ofrece una experiencia distinta al volante: el silencio instantáneo del torque eléctrico o el carácter explosivo del motor térmico.

Las imágenes de esta edición especial muestran con claridad los contrastes entre la carrocería y el techo —disponible en Nottingham Green con la franja distintiva en el lado del conductor o en Jet Black con franjas integradas—, así como los múltiples detalles que convierten a este MINI en algo más que un simple automóvil.

México recibe así una edición que difícilmente pasará desapercibida en las calles. Paul Smith y MINI han logrado lo que pocos: crear un coche con personalidad genuina, donde el diseño no se toma demasiado en serio pero la ejecución es impecablemente británica. Solo queda decidir si queremos disfrutarlo en silencio eléctrico o con el rugido de siempre.

MINI y Paul Smith: un icono británico se viste de alta costura eléctrica

Dos leyendas del estilo británico vuelven a unir fuerzas. MINI, el fabricante de automóviles sinónimo de carisma y diversión al volante, y Paul Smith, el emblemático diseñador de moda, presentan en México una colaboración que va más allá de lo superficial: la MINI Cooper SE Paul Smith Edition, y lo hace electrificada desde su llegada.

Esta edición especial no es solo un auto con algunos detalles cosidos; es la materialización de una filosofía compartida. Encarna el lema de Paul Smith, “Clásico con un toque especial”, aplicado al icónico diseño del MINI. El resultado es un vehículo que combina el espíritu alegre e independiente de la marca automotriz con el inconfundible lenguaje visual del diseñador, creando un objeto de deseo sobre ruedas y, en esta primera entrega, de cero emisiones locales.

Un corazón eléctrico y un diseño con firma

Bajo el capó, o más bien en su plataforma, el MINI Cooper SE Paul Smith Edition ofrece el rendimiento ágil y silencioso característico de la gama eléctrica. Con 218 caballos de fuerza y tracción delantera, promete una aceleración de 0 a 100 km/h en 6.7 segundos, asegurando que la diversión al volante, un pilar de MINI, esté garantizada. Para quienes prefieren la combustión tradicional, una versión con motor a gasolina estará disponible en la segunda mitad del año.

Sin embargo, el verdadero protagonista aquí es el diseño. La edición se ofrece en tres colores de carrocería: el clásico Midnight Black, y dos tonos exclusivos: Inspired White y Statement Gray. El contraste lo marca el techo en Nottingham Green, un color inspirado en la ciudad natal de Paul Smith, que luce una interpretación de sus famosas franjas multicolor.

Este verde distintivo también aparece en los espejos laterales, la parrilla octagonal y en las tapas centrales de las llantas de aleación de 18 pulgadas, estas últimas con un diseño Night Flash Spoke Black. Cada una de estas tapas lleva, como un sello de autenticidad, la inscripción “Paul Smith”.

Un interior que cuenta una historia

Al abrir la puerta, el conductor es recibido por una proyección de luz que simplemente dice “Hello”. Este guiño tecnológico y amable da paso a un interior donde los detalles narran la colaboración. Los asientos en Nightshade Blue contrastan con superficies textiles negras que esconden un patrón de rayas tono sobre tono.

En el umbral de la puerta, la frase “Every day is a new beginning” (Cada día es un nuevo comienzo) refuerza la filosofía optimista. Al volante, una banda textil con las icónicas franjas Paul Smith decora el aro a las 6 en punto. Pero el detalle que quizás mejor captura el humor británico de ambos es un gráfico dibujado a mano del icónico “conejo” de Paul Smith, que aparece elegantemente en la alfombrilla del conductor.

Exclusividad con un precio definido

Esta pieza de diseño rodante ya está disponible en los distribuidores MINI en México. La versión completamente eléctrica, la MINI Cooper SE Paul Smith Edition, tiene un precio de venta sugerido al público de $839,000 MXN.

La nueva MINI Paul Smith Edition es más que una edición limitada; es la conversación entre dos maestros del diseño británico. Demuestra que la movilidad eléctrica puede estar cargada de emociones, personalidad y un profundo respeto por los detalles, llevando el “toque especial” de Paul Smith a cada kilómetro de camino recorrido.

MINI Aceman SE: un flechazo eléctrico entre la ópera y el océano en Sídney

Hay ciudades que parecen diseñadas para ciertos coches. Sídney, con su mezcla imposible de arenisca victoriana y atrevidos rascacielos, con el rumor del Pacífico en cada esquina y un puente que es puro músculo de acero, pedía a gritos un invitado con la misma personalidad: compacto, con raíces británicas y una buena dosis de modernidad silenciosa. El nuevo MINI Aceman SE acaba de aceptar esa invitación y el resultado es una postal urbana que convence al primer vistazo.

El crossover más joven de la familia MINI ya rueda por Australia, un mercado donde hasta hace poco era un perfecto desconocido. Hoy se codea sin complejos con el MINI Cooper y el MINI Countryman, completando una gama que apuesta sin matices por la electrificación. Y qué mejor escenario para estrenarse que la ciudad más icónica de Oceanía, esa que cada Nochevieja le roba los primeros fuegos artificiales al mundo.

Un recorrido con acento británico

Arrancamos en Darlinghurst, donde las terrazas de aire londinense se suceden una tras otra. El Aceman SE, teñido de un vibrante Blazing Blue, apenas murmura al cruzar Hyde Park y los viejos cuarteles. Su silueta, que no llega a los 4,10 metros, se desliza con la misma soltura entre los adoquines de The Rocks —ese rincón donde la herencia colonial respira en cada pub— y los jardines botánicos que escoltan hasta la Ópera. Allí, bajo las velas blancas que el planeta entero reconoce, el MINI posa como si llevara décadas haciéndolo. Las fotografías que acompañan este paseo no necesitan filtro: la estampa del pequeño eléctrico junto al Harbour Bridge es pura tentación visual.

De Barangaroo al distrito comercial, con sus calles Market, Bathurst y Kent, el Aceman demuestra que lo suyo no es solo postureo. La dirección, ligera y precisa, convierte cada giro en un juego, y el centro de gravedad bajo —herencia directa de la batería alojada en el piso— hace que los cambios de carril se ejecuten con la rapidez de un kart. Con 160 kW (218 CV) y un par instantáneo de 330 Nm, el pequeño crossover se cuela en cualquier hueco del tráfico sin que el conductor tenga que negociar con el acelerador. Todo fluye.

Silencio, eficiencia y autonomía de sobra

La magia de la ciudad juega a favor del Aceman. Lejos de devorar kilovatios, la conducción urbana estira la autonomía hasta rozar los 400 kilómetros antes de tener que buscar un enchufe, una cifra que queda muy cerca de los 405 kilómetros oficiales WLTP. Su batería de 49,2 kWh útiles se muestra especialmente agradable en recorridos con constantes frenadas y recuperaciones, una rutina diaria a la que Sídney nos somete sin piedad.

Lo que más sorprende al volante es precisamente lo que no se oye. Apenas un leve zumbido envuelve el habitáculo mientras el coche pasa sigiloso junto al Ayuntamiento o rodea el Queen Victoria Building, esa joya neorrománica que parece sacada de una novela victoriana. La sensación de conducir algo casi inaudible por calles con tanta historia resulta extrañamente adictiva.

El compañero perfecto para una metrópolis con alma doble

Sídney presume de mirar al futuro sin renunciar a sus cimientos británicos. El MINI Aceman SE hace exactamente lo mismo: reinterpreta el legado de la marca con un formato crossover moderno, cero emisiones y una agilidad que enamora a quien lo prueba. Lo suyo no es gritar, sino deslizarse con estilo por los mismos escenarios que recorren las postales. Y viéndolo aparcado en el paseo de Bondi Beach, con las olas rompiendo a sus espaldas y el sol convirtiendo la carrocería azul en un espejo, uno entiende que este eléctrico no ha llegado para hacer ruido. Ha llegado para que los demás se fijen.

MINI redefine la seguridad: protección total que ya es leyenda

Si todavía piensas que un MINI es solo diseño y agilidad, prepárate para cambiar de opinión. La firma británica ha llevado su obsesión por los detalles a un terreno mucho más profundo e invisible: la protección de todos los que viajan a bordo. Y lo ha hecho sin aspavientos, simplemente integrando tanta tecnología que las pruebas de choque más exigentes del mundo ya le han concedido, una y otra vez, la máxima calificación: cinco estrellas Euro NCAP en todos sus modelos actuales.

Un escudo digital con doce sentidos
La magia comienza mucho antes de que el peligro se materialice. Bajo la piel de cada MINI Cooper, Aceman o Countryman trabaja un batallón silencioso compuesto por hasta doce sensores ultrasónicos, cinco cámaras y cinco sistemas de radar. Este arsenal sensorial es la base de un completo paquete de seguridad activa que viene de serie, sin excepciones.

Desde el primer kilómetro, el coche está alerta. El aviso de salida de carril con corrección activa de la dirección evita despistes involuntarios, mientras que el sistema de advertencia de colisión frontal no solo te avisa: frena automáticamente si es necesario, incluso en situaciones complejas como intersecciones y giros. A esto se suma la información continua de límites de velocidad y un control de crucero con función de frenado. En la práctica, es como llevar un copiloto que nunca se distrae.

Para quienes quieren ir un paso más allá, los modelos de las familias Cooper, Aceman y Countryman pueden incorporar el Driving Assistant Plus. Este sistema lleva la asistencia a un nivel parcialmente automatizado, con control de crucero adaptativo con función Stop & Go, asistente de mantenimiento de carril y adaptación automática a los límites de velocidad. Enlazar autopista y tráfico denso se convierte en una experiencia mucho más relajada, siempre bajo la supervisión del conductor.

La jaula de aire inteligente
La seguridad pasiva no se queda en la promesa: se palpa en la rigidez de la carrocería y en la inteligente distribución de las zonas de deformación. Cada MINI actual es una estructura meticulosamente calculada para absorber y desviar la energía de un impacto, ya sea frontal, lateral o trasero.

En el interior, la protección se vuelve casi personalizada. Dependiendo de la versión y el mercado, se despliegan hasta nueve airbags adaptativos. El Countryman alemán equipa de serie siete, incluyendo un airbag central que evita el choque entre los ocupantes delanteros. Los Cooper y el eléctrico Aceman suman dos airbags laterales en la segunda fila de asientos, un detalle poco común en segmentos compactos que habla de una filosofía sin concesiones.

Pero la verdadera joya está en los cinturones. MINI combina limitadores de fuerza adaptativos con tensores automáticos que reaccionan de forma diferente según la colisión. En los Cooper eléctricos y el Aceman, incluso los tensores de la hebilla entran en acción para sujetar mejor la zona pélvica. Y sí, los asientos traseros no son de segunda: llevan sus propios limitadores y tensores, además del recordatorio de cinturón en todas las plazas.

Incluso quienes están fuera reciben un guiño de ingeniería. El capó activo, presente en prácticamente toda la gama, se eleva de forma controlada en caso de atropello para reducir las lesiones del peatón. Una solución que demuestra que la seguridad también se mide hacia fuera del habitáculo.

Una costumbre llamada cinco estrellas
Lo que convierte esta historia en algo excepcional es que todo viene de fábrica. No hay que marcar casillas caras para sentirse protegido: el alto nivel de seguridad es parte del equipamiento estándar MINI, desde el modelo más accesible hasta el más equipado. Las fotos difundidas por la marca, que muestran desde la densa red de sensores hasta la robustez de la estructura, confirman que no estamos ante un discurso comercial, sino ante un trabajo de desarrollo obsesivo.

El resultado no se mide solo en especificaciones técnicas, sino en una vitrina repleta de reconocimientos. Las numerosas calificaciones de cinco estrellas Euro NCAP son el sello que respalda un concepto integral donde tecnología, estructura y sistemas de retención se entrelazan para hacer de cada MINI un refugio realmente difícil de igualar.

Al final, conducir un coche con carácter urbano y divertido ya no está reñido con sentirse blindado. MINI ha convertido la seguridad en una nueva forma de lujo: el que nunca ves, pero siempre te acompaña.

BMW inicia una nueva era: Oliver Zipse cede el timón a Milan Nedeljković tras 35 años de legado

La asamblea anual de accionistas de BMW AG se convirtió en el escenario de una despedida histórica y un relevo meticulosamente planeado. Después de siete años al frente del Consejo de Administración y un total de 35 en la compañía, Oliver Zipse entregó la presidencia a Milan Nedeljković, un ingeniero que conoce cada tuerca de la casa desde que entró como aprendiz en 1993. La imagen de ambos directivos, serena pero cargada de simbolismo, refleja un cambio generacional que no renuncia a la continuidad estratégica.

La salida de Zipse, prevista desde hace tiempo, cierra un capítulo marcado por la estabilidad en medio de tormentas globales. El presidente del Consejo de Supervisión, Nicolas Peter, resumió el sentir de la empresa: “Oliver Zipse ha moldeado el desarrollo de BMW Group. Su nombre quedará indisolublemente unido a la NEUE KLASSE, el proyecto central orientado al futuro”. Durante su mandato, Zipse reorientó la estrategia del grupo y lo pilotó con mano firme a través de crisis como la pandemia de COVID-19, defendiendo el rumbo incluso frente a vientos externos adversos.

Visiblemente emocionado, el ya expresidente confesó su gratitud por una trayectoria en la que BMW fue mucho más que un empleador: “Ha sido un gran honor liderar este equipo excepcional que moldea la movilidad del futuro con pasión y espíritu pionero”. Sus palabras reflejan el arraigo de quien empezó en la compañía en 1991 y escaló hasta la cúspide con un estilo que combinaba convicción y cercanía.

El testigo lo recoge Milan Nedeljković, miembro del Consejo desde 2019 y hasta ahora responsable de Producción. Con 57 años y una hoja de servicios que incluye las plantas de Oxford, Leipzig y Múnich, así como la jefatura de Calidad Corporativa, el nuevo presidente encarna la cantera interna. Su contrato se extiende hasta 2031, síntoma de que el consejo apuesta por la calma y la profundidad de conocimiento. Peter lo describió como un líder de “pensamiento empresarial, enfoque orientado a objetivos y ejecución rigurosa de temas complejos”, que otorga “gran importancia al uso responsable de los recursos, tanto económicos como ecológicos”.

En su primer discurso como máximo responsable, Nedeljković adelantó las claves de su gestión: “Con la NEUE KLASSE llevamos a la carretera una generación de vehículos que establece nuevos referentes tecnológicos y emocionales. Nuestro impulso en producto es sobresaliente y, junto con nuestra presencia global, nos da viento favorable”. No se dejó llevar por triunfalismos vacíos; subrayó que en un entorno dinámico “la rentabilidad y la velocidad son cruciales”, un mensaje que resuena con los tiempos de transformación que vive la industria.

La renovación alcanza también a la división de Producción, que a partir del 14 de mayo estará en manos de Raymond Wittmann, un directivo de 47 años que desde 2015 ha pasado por estrategia corporativa y desarrollo. Nicolas Peter destacó su “pensamiento estratégico combinado con excelencia operativa y sólida gestión empresarial”, cualidades que aseguran que las fábricas seguirán el mismo pulso exigente que ha caracterizado a la marca.

La jornada accionarial no terminó con los nombramientos. El Consejo de Supervisión propuso la reelección de Christian Bruch, presidente ejecutivo de Siemens Energy, por cuatro años más, mientras se despedía a Heinrich Hiesinger tras concluir su mandato. Además, los titulares de acciones preferentes se reunieron por separado para votar la conversión de todos esos títulos en acciones ordinarias, una decisión que podría remodelar la estructura de capital del grupo.

BMW afronta el futuro inmediato con la mirada puesta en la electrificación, la digitalización y la promesa de la NEUE KLASSE, un proyecto que ambos protagonistas conocen desde sus entrañas. La salida de Zipse no deja vacío, sino un legado que Nedeljković promete acelerar sin perder de vista el equilibrio entre emoción tecnológica y realismo financiero. En una industria que cambia a ritmo de vértigo, la casa bávara ha optado por un relevo tranquilo, previsible y profundamente arraigado en su propia cultura. El volante está ahora en manos de quien entró como aprendiz y hoy conduce la leyenda.